Якби я писав історичні романи (і не просто традиційні, а сповнені родзинок і літературної гри), то перший із них розпочався б із такої сцени: червневі сутінки, в повітрі кажани, повільно опадає пил зі щебеневої дороги до Ґоньондза, запах аїру з приток Бобри та бузини – від амбара.

На першому поверсі корчми за перекошеним столом сидить молодий військовий. Крім кажанів, жуків і комарів, у сутінках небом кружляють вірші Міцкевича («Балади і романси», які з’явилися рівно рік тому), привиди Гете і Наполеона, який загинув недалеко короля Зигмунта Августа і народився недалеко одного з найвидатніших аріанів Пйотра з Ґоньондза, але тридцятилітній парубок, який в 1812 році отримав золотий військовий орден за оборону Березинської переправи, не звертає на це уваги, то потирає рано облисіле чоло, то відганяють моль, що летить до свічки. Залишки спалених крил падають на розгорнуті інженерні посібники Ейтельвейна, Гіллі та Вібекінга, які він таємно виніс з бібліотеки Військово-призовного училища, нібито він там працює викладачем, але це цінні праці, читати які можна лише на місці!

Шваби – це вони причина всього цього галасу – пишуть про «інтеграли», а він вчився з підручників Снядецького про «цілі». Це можна перекласти, і потоки Бернуллі також не є для нього таємницею: але скільки кубічних метрів води насправді має стікати по обох сторонах каналу, щоб забезпечити його прохідність і запобігти замулюванню? Потрібно враховувати довжину фарватеру, його ширину, глибину, нахил по обидві сторони вододілу (ніхто ніколи це не вимірював!), коливання рівня води, посухи, повені, греблі, пристані та майстерні. А ще мороз, спеку, болота, заводі та павутину.

А потім постане потреба забезпечити цю віддалену місцевість достатньою кількістю заліза, сталі, щебеню, гашеного і гідравлічного вапна, цегли, дуба, клінкеру, фарби, свинцю та смоли. Лісорубами і механіками, пиляльниками і землекопами, бухгалтерами і моряками, відділеннями пошти і бухгалтеріями.

І конвертувати все це в королівське золото і рублі, враховуючи валютні коливання і кульгаючий бюджет Королівства.

І знайти гідів, які проведуть через підтоплені береги Нетти.

І самотужки написати кращий проєкт, ніж велика команда інженерів з Петербурга під люблячим керівництвом князя Олександра Вюртемберзького, дядька Світлого Пана, яка також прямує у ці краї, неприхильна до амбіцій Любецького.

І поспати хоча б дві години до світанку.

Дійсно, краще було б виливати березинську багнюку з ботфортів.

Перестрибнути через вододіл

Історики Августовського каналу люблять нагадувати, що про водний шлях, який з’єднує басейн Вісли та Німану, писав ще у 1660 році подільський каштелян Анджей Максиміліан Фредро, але чого тільки не можна на карті намалювати пальцем. До того ж Фредро не стільки писав, скільки кричав про це на сеймі, щоб спровокувати депутатів Герцогства, а не мав на меті якусь економічну стратегію. Річ Посполита мріяла контролювати Дніпро (але було важко змагатися з московитами, козаками і поганами) і втерти носа непокірному Гданську; але Німан? Хто хоче продати збіжжя, скошене в Литві, їде з ним в Калінінграда, хто з Мазовії – пливе по Віслі, але навіщо возити важкі вантажі через Підляшшя і вододіл? Це якісь фредрівські фантазії. Все змінилося через 150 років. Герцогство вже було відділене від Королівства Польського, але обидві країни перебували під спільним скіпетром Романових. У гирлі Вісли та Німану сиділи прусси і, попри сердечну дружбу всередині Священного союзу, вони тисли на експорт зерна жахливим митом.

У будь-якому випадку, будьмо чесними, це була гра, в яку грали обидві сторони з однаковими картами: історично першим був указ Олександра I у червні 1822 року про введення мита на промислову продукцію, імпортовану з Пруссії до Королівства Польського та Росії; Всемилосердніший Імператор зробив це для захисту вітчизняної промисловості. Однак коли 1 січня 1823 року Пруссія відповіла гігантським збільшенням митних зборів на імпортну сільськогосподарську продукцію (мито на овес зросло в тринадцять разів, на жито – у сім разів), преса, а за нею і польська історіографія схарактеризували це рішення як «берлінські репресії», а між Петербургом і Варшавою почали курсувати депеші та делегації.

Експорт через Вентспілс

Існував лише один спосіб перехитрити Берлін: знайти шлях, щоб польське зерно дісталося Балтійського моря і звідти плило на захід. Просто прорватися до Німану було б недостатньо: його гирло також лежало в межах Пруссії. Невіддільною частиною грандіозного плану було прокопати другий канал, який би з’єднав Німан з Дубісою та Вентспілсом, далі на північний схід. Однойменний порт у його гирлі – колись одне з головних міст Курляндії, володіння Речі Посполитої, після третього поділу Польщі опинилося в межах Російської імперії.

Проте будівництвом Вентспілського каналу мала зайнятися Росія: головний водний шлях, який б з’єднав водозбірні басейни Вісли та Німану, мало створити й фінансувати Королівство Польське.

Не обійшлося й без інтриг, тиску та демонстрації переваг Петербурга: міністр, Францішек Ксаверій Друцький-Любецький, ентузіаст великих капіталовкладень, які розвивали економіку, справжній кейнсіанець avant la lettre і в масштабах, якими б захоплювався сам Рафал Вось, хотів, щоб уся ініціатива залишилася в руках Міністерства фінансів. Однак Олександр доручив це завдання армії, а великий князь Константій доручив його – логічно – генеральному квартирмейстеру польської армії, тобто генералу Маурицію Гауке. Йому нічого не залишалося, як викликати майора Прондзинського, якого цінували за московську кампанію, Лейпциг і Березину, за його знання мов, тригонометрії та фортечної архітектури, а також за його розпачливі слова, які можна знайти в більшості путівників по каналу, принаймні ті, в яких є історичний розділ: «Ніяк не можу сказати князю, що в польській артилерії, інженерії та квартирмейстерському корпусі я не маю офіцера, який міг би зробити проєкт каналу! Якщо ти не хочеш братися за це сам, то скажи мені, але під відповідальність твоєї совісті, хто це зробить краще за тебе».

Звідси підручник Ейтельвейна про кульгавий стіл корчми: Прондзинський вчився вночі, вдень їхав, ішов, перебирався, плив і пробирався через вільхові, дубово-грабові ліси, стариці та заплав на межі Підляшшя та Сувальщини, Королівство та Імперію (кордон пролягав на кілька десятків кілометрів по Бобрі та Нетті, лише далі на північ він віддалявся, залишаючи на польському боці Августів, Сувалки та Вігри), але передусім – водозбірні території двох великих річок. Завдання можна було б сформулювати просто: де перетнути вододіл між Німаном і Віслою заввишки кілька десятків метрів? Який підкоп вимагатиме найменше зусиль?

Співає Котербська

Було три можливості: від річки Супрасль прорватися до Свіслоччі, що впадає в Німан. Це був би найкоротший шлях. Або – від Бобри вгору до Татарки, а потім через болота та водотоки, що пересихають влітку, через Соколду та Пшерву до Лососни, яка також належить до приток Німану. І хтозна, може Марія Котербська заспівала б, а з нею вся Польща, не Августовські, а «Білостоцькі ночі»?      Підписуйтесь на наш фейсбук   
  Гідродинаміка все вирішила (Ейтельвейн для чогось знадобився!). Прокляттям будівельників каналів в епоху до винаходу парових драг (і, їй-богу, навіть сьогодні!) є вічна проблема замулення. Тисячі тонн землі стікають з дощами і струмками, осідаючи на дно стоячої води каналів, а через кілька років баржі починають зачіпати дно. Простим і дешевим вирішенням цієї проблеми є розмітка траси каналу таким чином, щоб в центральній частині в нього впадала річка, завдяки чому з'явиться невелика течія.

Друга проблема – це гігантські витрати на копальні роботи. Справу може значно полегшити наявність озер: бажано протяжних, післяльодовикових, стрічкових.

І це стало вирішальним фактором: Чорна Ганча, що випливає з Вігрів, а Суха Річка – із Сервів, забезпечуючи водою найвищу ділянку каналу, що проходить через Пущу, іноді званий Чарнобродським. І озера, назви яких вистачило б на дюжину Котербських: Нецко, Креховецьке, Студженичне, Орлине.

Остаточний вибір водного шляху, що з'єднує Віслу з Німаном, був зроблений самим царем лише 22 квітня 1824 р., а деталі визначили з польської сторони – генерал Гауке і з російської сторони – П'єр Базен на зустрічі в м. Ломжа в червні 1824 р. Обидва використовували карти, намальовані Ігнацієм Прондзиньським двісті років тому.

Він не любив води

Сам майор Прондзинський, хоч спочатку і взяв на себе керівництво будівництвом, невдовзі поселився і в «Палаці Прондзинського» в Августові, де колись було Управління каналами, а сьогодні – музей, ось такий антикварний анекдот: на початку 1826 р. Прондзинського заарештували у зв’язку зі слідством Патріотичного товариства, а коли він був звільнений у 1829 р., одразу спалахнуло Листопадове повстання. Там він отримав славу одного із найталановитіших стратегів, переміг у битві під Іґане, чотири останні дні (16-19 серпня) був Головнокомандувачем, а потім – заслання у Вятці та гірка старість у маєтку в Свентокшиських горах. Води він особливо не любив: може, передчуття? Тому що помер, потонувши, під час прийняття оздоровчих ванн на курорті на Гельголанді. Але його ескізи та інсталяції були такими потужними, ніби він намалював їх чарівним олівцем: у 1825 році на будівництві від Бобри до Німану працювало п’ять тисяч людей (згодом їх кількість збільшиться до семи). Працюють пліч-о-пліч: інженерний корпус, штрафна рота польських збройних сил із Замостя, залучена на найважчу роботу, місцеві селяни та литовські смолярі, які отримали шанс життя. Особливо цінуються, як ковалі, руські старообрядці, які прийшли на Сувальщину в XVII ст., рятуючись від переслідувань Росії; єврейська біднота з shtetlch від Ґоньондза до Білостоку приходить до роботи, щоб черпати воду великими корбами.

І найбільшим парадоксом каналу є те, що вже навесні 1825 року, почувши про масштаби розпочатих робіт, Берлін, який переймався довговічністю Священного союзу, зменшив тиск і прийняв одностороннє рішення знизити мито. Тому вся інвестиція, з точки зору торгівлі зерном, виявилася непотрібною і не була використана: поляки закінчили свою частину (після Листопадового повстання роботи відновилися і завершилися лише в 1840 р.), а росіяни не спішили з роботами на Віндавському каналі: хоча кілька ділянок і гребель, які були побудовані, литовці донині з гордістю показують.

Вісімнадцять шлюзів

Маховик крутився: цегельні від Августова до Вулки Воловичовської, чавунний і чавуноливарний заводи в маєтку графа Кароля Бжозовського, сьогодні відомих як, не дивно, Штабінські металургійні заводи. Ревуть печі для випалювання звичайного та гідравлічного вапна, під Сейнами копають гравій, але граніт привозять зі Свентокшиських гір, а червоний клінкер випалюють у Варшаві. Любецький подвоюється і потроюється: починає створювати флот, укладає контракти на систематичну вирубку дерев (тоді це нікого не обурювало), запускає смолярню (для заклеювання шлюзів і замикання воріт) у таких масштабах, що Августовський канал досі згадується в дослідженнях, як «колиска польської бітумної промисловості»…

Чому? Звісно, ​​він може посилатися на вже висунуту тезу, що він був кейнсіанцем свого часу, як зі сну редактора Вося, і за допомогою великих інвестицій збільшував кон’юнктуру. І в цьому є багато правди.

Просто для нього (і для еліти Конгресового Королівства) було принаймні так само важливо об’єднати землі Королівської Польщі з Литвою. Оскільки цар не спішить виконувати обіцянки часів Віденського конгресу і не хоче приєднувати «північно-західні воєводства» до Польщі, то об’єднаймо їх хоча б економічно!

Для цього є певна причина, хоча з другої половини XIX ст. каналом плавали лише плоти, місцеві мандрівники та пошта; іноді трохи меду, живиці або ряпушки. Переважна більшість товарів їхала возами Ковенським шляхом, а з часом – і Петербурзькою залізницею: хто б проштовхувався вгору по Нареву, Бобрі та Нетті, щоб спуститися шлюзами вісімнадцять разів? І поспати хоча б дві години до світанку.

І все ж. Якась щаслива доля нависла над Августовським каналом, ним опікувалася Санація та комуністична влада. Звісно, зі своїми масштабами та обмеженнями: санатори передусім опікувалися Яхт-клубом і Офіцерським клубом в Августові, Управління водних доріг у Білостоку без докорів сумління заливало бетоном аж до початку 1970-х років, коли всю систему було нарешті взято під архітектурну охорону та почато реставрацію за допомогою деревини, клінкера та фашин.

Але для багатьох це було особливе місце. Пограниччя (лише у 1569 р. Підляське воєводство увійшло до складу Корони Королівства Польського), місце, де пліч-о-пліч працювали старообрядці, малопольські улани, євреї та литовці, стало для багатьох своєрідним наріжним каменем чи сувеніром колишньої Речі Посполитої. У 20-ті роки ХХ ст. ті, що мали гроші й хотіли похизуватися, їздили у Заліщики, а ті, що хотіли пропіаритися політично, – у Друскінінкай. Але echt інтелігенція, університетська й технічна, їхала до Августова. Так це залишилося: варто було б написати одноактну п’єсу про спекотний день на каналі 1954 року, коли десь між шлюзами Пшевензь і Горчиця до берега пристають три байдарки: з першої на берег висаджується Войтила, з другої – Герберт, з третьої – Мрожек...

Саме на каналі Мацей Новіцький, найвидатніший польський архітектор ХХ ст., збудував свою першу велику будівлю (Будинок туристів Польського туристично-краєзнавчого товариства в Августові) у 1938 році. Того ж року в сусідньому палаці відбулася неофіційна зустріч, яка відкрила шлях до встановлення польсько-литовських дипломатичних відносин, які все ніяк не могли налагодитися у період міжвоєнного двадцятиліття. А всіх тих інтелектуалів, дипломатів і скаутів зняв на плівку самобутній талант: торговець зерном, який одного разу взяв у руки фотоапарат і став одним із найвидатніших пейзажистів 20-их років ХХ ст., Юдель Ротштейн.

Кондитерська Цецерського

Я ще не написав історичного роману про Августовський канал, але, на щастя, вже є твір, який досконало відображає дух цієї місцевості та те, як тут, поза межами хронології, зустрічаються всі найкращі з Речі Посполитої. Нагадаю два його абзаци, адже зараз червень:

«Там дружина маршала Александра Пілсудська розмовляє, гладячи живого-мертвого горностая, що лежить у неї на колінах, із трьома літніми лицарями Владислава Ягайла, а пан Цецерський, власник кондитерської на вулиці Костюшка, 88, подає чай литовським волоцюгам, одягненим у шкіряні накидки та хутряні чоботи – ковбойки.. Але хто ж це йде? Це пані Фліґельтауб, вона поправляє жовто-білу перуку, яку есесівці збили з голови, коли прикладами зіштовхували її вниз готельними сходами, так, це вона, добра пані Фліґельтауб, яка здає номер дешевше, ніж у Сувалках – додаткове ліжко з білизною за 1 злотий. І якщо благодійник забажає, молода леді може прийти, вона чиста і здорова, якщо Ви хочете, вона може бути християнкою – так, вона йде під руку з отцем Ємялковським, але хто це був? А відразу за ними пані Марія Конопницька, а з другого боку пані Зельонко, яка має книгарню на вулиці Костюшка, 84, отже, біля кондитерської пана Цецерського були дві сестри Зельонко, обидві дуже гарненькі, інша, менш смілива, йде позаду – ведуть під лікті Шимона Конарського, який має п’ять протертих червоних дірок на своїх грудях, наче він був убитий залпом куль, або червоні рани на шиї, наче його повісили, бо пан Марек не пам’ятає, як загинув цей героїчний емісар. І до них підбігають троє веслярів варшавського Академічного спортивного союзу у чорних вузьких шортах до колін і футболках із біло-зеленим логотипом клубу на грудях, червоні весла поставили біля стіни, і запрошують обох сестер Зельонко – а також Шимона Конарського, якщо він не проти – на прогулянку каяками по Віграх.

– Ми попливемо до гирла Чорної Ганчі та покажемо панночкам боброві будиночки, а потім продовжимо рух до камедульського монастиря на півострові, де пообідаємо, а після обіду повернемося до міста автобусом, який від’їжджає від Польського куристично-краєзнавчого товариства.

– А потім, – каже Шимон Конарський, – я запрошую миле товариство на тістечка до кондитерської Цецерського. Також і Вас», – додає він, звертаючись до пані Александри Пілсудської та пані Фліґельтауб.

(…) – А ці тістечка будуть з кремом? – питає найстарший із лицарів Ягайла.

– З кремом та малиною, – запевняє пан Цецерський. – А малину збирали сьогодні на світанку в лісі під Плочичнем, де дорога з Ґаврихруд повертає ліворуч, до гравійного кар’єру в Соболеві, наші милі, дорогі панночки Зельонко.

– А крем, – питає лицар, – який буде? Той, що з рожевою глазур’ю, довоєнний?

– Будь-який крем, який Вам довподоби, – відповідає пан Цецерський. – У нас тут є всі креми світу.

– Ходімо, ходімо! – закликають панночки, лицарі, волоцюги, долучається й Марія Конопницька».

Давно минуло літо 1983 року, а пан Марек (Римкевич) уже розмовляє з пані Пілсудською та пані Фліґельтауб, прямуючи за тістечками до блакитної кондитерської Цецерського. Але знову червень – і соснам на каналі, позначеним м’яким олівцем на карті генерального квартирмейстера, рівно двісті років.

–Войцех Станіславський

 TVP ТИЖНЕВИК.  Редактори та автори

–Переклала Олена Ковалевська