Майстерні працюють цілодобово. Вони також дистанційно вирішують проблеми на полі бою.
побачити більше
Чи це сталося завдяки якості політичного класу?
Вона має ключове значення. В авторитарних державах ці процеси набагато небезпечніші. Природні ресурси стають джерелом величезного багатства. Згодом зростає корупція, а також нездорові політичні амбіції лідерів, особливо в країнах з диктаторською владою. Диктатори люблять кидати виклик іншим країнам, а почуття безпеки шукають у власній ядерній зброї. Адже про неї в Лівії мріяв Каддафі, а в Іраку – Саддам Хусейн.
Росія – це клінічний приклад «голландської хвороби». Її поглиблення йшло паралельно з ліквідацією залишків демократії та зміцненням авторитарної влади Путіна. Нафта дала йому гроші на розв’язання війни. Хоча навіть без західних санкцій Путін керував неповноцінною з економічної точки зору державою. Як слушно колись сказав світлої пам’яті сенатор Джон Маккейн, Росія – це «велика бензоколонка, яка прикидається країною», ось лише вона озброєна ядерною зброєю, успадкованою від СРСР.
А як на всю цю енергетичну екосистему впливає нещодавнє рішення Європарламенту? Перерізаємо паливопровід, забороняючи у майбутньому реєструвати автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.
Тільки майбутнє покаже, як ця норма буде впроваджуватися і як вона на практиці вплине на кількість споживання палива, отриманого з сирої нафти. Сьогодні, перш за все, вона породжує побоювання, що у звичайних людей відберуть щось, що до сьогодні було очевидним, а саме свободу індивідуального пересування на великі відстані (а це сформувало все XX століття!) без пропозиції якогось еквівалента натомість.
Зараз електромобілі коштують удвічі-утричі дорожче за авто із двигуном внутрішнього згоряння. Основною причиною цього є батареї, для яких потрібні важкодоступні елементи: літій і кобальт. Вартість літій-іонних акумуляторів становить більше половини ціни автомобіля. При цьому нинішній світовий видобуток цих елементів дозволяє випускати близько 10 мільйонів електромобілів на рік. Цей бар'єр змушує інтенсивно шукати нові родовища. Зважаючи на масштаб попиту в світі, протягом наступних двох десятиліть необхідно побудувати більше 200 нових літієвих шахт. У той же час вони руйнують природне середовище такою ж мірою, як буровугільні шахти. Водночас, якщо врахувати, скільки вуглекислого газу викидається під час видобутку сировини та виробництва акумуляторів, то виявиться, що в масовому масштабі використання гібридних автомобілів генерує менше CO2, ніж масове використання електромобілів. Таким чином, вилучення нових неелектричних або водневих автомобілів з Європейського Союзу після 2035 року виглядає по суті сумнівним рішенням як мінімум з кількох причин.
Однак, якщо це станеться – бо будь-які дедлайни можна пересунути – тоді власний автомобіль дедалі частіше ставатиме предметом розкоші, доступним для заможних людей. Хтозна, можливо, біднішим людям доведеться потім копіювати «кубинську модель»: автомобіль на рідкому паливі, до якого дбайливо ставляться, стане сімейною реліквією, яка передається з покоління в покоління (сміється).
– розмовляв Цезари Корицкі
– переклала Марія Шевчук
TVP ТИЖНЕВИК. Редактори та автори